Opel Grandland Electric AWD: este motor de villa es un téli-vezeshez magabistisk

Conducir en verano es agradable y fácil, con buena visibilidad y condiciones favorables de la carretera. Sin embargo, es completamente diferente cuando las carreteras están cubiertas de nieve y hielo. En estas situaciones, es fundamental que el conductor cuente con un coche en el que pueda confiar plenamente, tanto en las resbaladizas calles de la ciudad como durante un viaje invernal por un puerto de montaña nevado. Aquí es donde entra en juego el nuevo Opel Grandland Eléctrico con tracción total. Especialmente en los meses fríos del año, el modelo demuestra todo su potencial, ofreciendo una tracción óptima y una mayor seguridad vial piese auto online.

Opel Grandland Electric AWD: este motor de villa es un téli-vezeshez magabistisk

Todo esto es posible gracias a la avanzada tecnología de propulsión totalmente eléctrica. El Grandland Electric AWD es el primer modelo de Opel con tracción total totalmente eléctrica, equipado de serie con suspensión adaptativa. Esta innovadora combinación hace que la conducción en invierno sea mucho más cómoda, segura y relajada.

Todo lo que necesitas en un solo coche: 239 kW (325 CV), 509 Nm, dos motores eléctricos y cuatro modos de conducción

Las especificaciones del modelo hablan por sí solas: el Opel Grandland Electric AWD tiene una potencia de 239 kW (325 CV) y 509 Nm, además de cuatro modos de conducción. La gran ventaja del nuevo sistema de tracción total es que combina el motor eléctrico delantero de 157 kW (213 CV), ya conocido en el Grandland Electric, con un motor eléctrico trasero adicional de 83 kW (112 CV). Esta configuración proporciona una sensación palpable de potencia y estabilidad en carretera, especialmente en curvas.

Esto hace que el ascenso por las sinuosas carreteras desde el valle hasta las estaciones invernales de alta montaña sea más fácil, seguro y placentero. El par máximo de 509 Nm (343 Nm delante y 166 Nm detrás), disponible desde el primer toque del acelerador, también contribuye significativamente. Esto garantiza una aceleración potente y un auténtico placer de conducción, especialmente al adelantar o subir cuestas en terrenos montañosos.

La suspensión y los modos de conducción seleccionables individualmente son fundamentales para garantizar un contacto óptimo con la carretera y una tracción fiable. La exclusiva tecnología de amortiguación selectiva en frecuencia incluye un segundo circuito hidráulico en el amortiguador que adapta mecánicamente la fuerza de amortiguación a la frecuencia de carga. En función de la situación, la superficie de la carretera y el estilo de conducción, el sistema permite un deslizamiento cómodo a altas frecuencias (por ejemplo, al pasar por baches cortos en carreteras de montaña o adoquines), así como una sensación de carretera más deportiva y directa a bajas frecuencias.

El Grandland Electric AWD responde con mayor rapidez y precisión a las acciones del conductor y se mantiene estable al frenar, tomar curvas y a altas velocidades en autopista. El ADN de la marca se acentúa aún más con ajustes específicos para los resortes, las barras estabilizadoras, la dirección y el sistema ESC.

4WD y tres modos más para diferentes condiciones de la carretera

El modo preferido para nieve, hielo y superficies resbaladizas es el 4x4 (tracción a las cuatro ruedas). Los dos motores eléctricos funcionan constantemente, distribuyendo la potencia uniformemente a las cuatro ruedas para una tracción óptima. El ESP y el sistema de control de tracción utilizan ajustes especiales para mejorar aún más la estabilidad. En este modo, se dispone de la máxima potencia y par, lo que convierte al 4x4 en la opción más adecuada en condiciones invernales severas.

En carreteras secas o en condiciones moderadas, el conductor también puede elegir entre otros tres modos:

Aunque menos relevante para condiciones invernales, cabe destacar que el Grandland Eléctrico AWD acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,1 segundos, gracias en gran medida a su excelente aerodinámica. Con un coeficiente aerodinámico de Cd = 0,278, es el modelo Grandland más aerodinámico hasta la fecha.

Igualmente importante al planificar viajes más largos: con una batería NMC de iones de litio de 73 kWh utilizable, el modelo puede recorrer hasta 502 km con una sola carga (WLTP). Cuando necesita recargarse, la parada es corta: menos de 30 minutos para cargar del 20 % al 80 % en una estación de carga rápida.

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Todo esto es posible gracias a la avanzada tecnología de propulsión totalmente eléctrica

Todo lo que necesitas en un solo coche: 239 kW (325 CV), 509 Nm, dos motores eléctricos y cuatro modos de conducción