Peugeot 604: el desafío americano

En la primera mitad de la década de 1970, Peugeot ofreció su popular modelo 504 al mercado estadounidense en dos estilos de carrocería principales: sedán y familiar. Para los clientes potenciales del otro lado del Atlántico, esta era una oportunidad excepcional para adquirir un coche diésel europeo, aunque el interés por estos exóticos vehículos era más que modesto. Los principales compradores, no solo de Peugeot, sino también de la mayoría de las demás marcas europeas, eran solo un puñado de personas en ambas costas de Estados Unidos, donde la cultura automovilística europea siempre había sido más liberal. En el mercado local, Peugeot se clasificaba como un coche mediano, donde competía principalmente con otros coches europeos como Volvo piese auto online.

Peugeot 604: el desafío americano

Durante este período, sin embargo, Peugeot tenía la ambición de regresar a la clase de lujo, donde tuvo una presencia importante en la era de preguerra. En el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, la compañía francesa presentó por primera vez su nuevo sedán ejecutivo, el 604, cuyo diseño fue diseñado tradicionalmente por Pininfarina. Este automóvil, que era bastante grande para los estándares europeos de su época, fue sin duda su oferta más ambiciosa y lujosa en décadas. Peugeot tenía como objetivo ofrecer una conducción cómoda, un interior espacioso y numerosas comodidades, al tiempo que utilizaba muchas de las tecnologías desarrolladas para el 504 más pequeño. Esto incluía el popular motor V6 de 2.8 litros, creado en colaboración con Renault y Volvo, que ofrecía una gran potencia, así como dos motores diésel de cuatro cilindros en línea. El Peugeot 604 era un automóvil moderno, moderadamente conservador, que se basaba en una ingeniería más simple pero de eficacia comprobada.

Durante el primer año de su debut en el mercado, las ventas en Europa fueron muy buenas, lo que animó a la dirección de la compañía a promocionarlo entre los compradores estadounidenses. El modelo se introdujo en Estados Unidos en 1977 con un precio de 10.990 dólares, un serio desafío para otros modelos europeos favoritos como el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz 280E y el Jaguar XJ6. Aunque superaba a las grandes berlinas alemanas en muchos aspectos, el Peugeot 604 podía adquirirse por la mitad del precio del BMW Serie 7. Se vendió en Estados Unidos con algunos cambios estéticos, además de los obligatorios parachoques amortiguadores de gran tamaño, que, combinados con un frontal completamente rediseñado, le otorgaban una imagen muy específica e inusual. El equipamiento adicional para reducir las emisiones contaminantes disminuyó en parte la potencia del motor, pero, por otro lado, la precisa suspensión y los frenos de disco en las cuatro ruedas cumplían con muchos de los criterios que hasta entonces habían atraído a los consumidores locales, principalmente a la producción alemana.

La potencia máxima del Peugeot 604 alcanza los 133 CV, está equipado con una caja de cambios de cinco velocidades y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, lo cual no está nada mal para un coche con un peso en vacío de 1696 kg. La gama americana, por supuesto, también incluye una transmisión automática Borg-Warner de tres velocidades.

El Peugeot 604 se vendió en Estados Unidos hasta 1984, cuando su lugar lo ocupó el modelo 505, ligeramente más compacto pero mucho más moderno.

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Durante este período, sin embargo, Peugeot tenía la ambición de regresar a la clase de lujo, donde tuvo una presencia importante en la era de preguerra

Durante el primer año de su debut en el mercado, las ventas en Europa fueron muy buenas, lo que animó a la dirección de la compañía a promocionarlo entre los compradores estadounidenses