Saab 9-5: el verouderende Zweed

Lo que Bulgaria escribió hace 20 año piese auto online.

Saab 9-5: el verouderende Zweed

Ni siquiera el último lavado de cara del Saab 9-5 puede eliminar todas las arrugas.

Saab ha llegado tan lejos en su búsqueda de exclusividad que el 9-5 ya es casi imposible de ver en las carreteras. Los compradores de esta marca solo buscan algo: ser diferente. ¡Pero no Audi ni BMW! Y por eso están dispuestos a hacer cualquier sacrificio. Por ejemplo, el gran 9-5 se ha producido durante 8 años y, hasta ahora, no hay un sucesor previsto; en su lugar, el antiguo Saab ha sido sometido a una nueva renovación.

Las nuevas y gruesas molduras cromadas de los faros delanteros probablemente nos muestren el aspecto que tendrá Saab en el futuro, pero nos parecen el maquillaje recargado y excesivo de una señora mayor. El interior tampoco es nada nuevo: negro en lugar de plástico gris, nuevas llantas para el aire acondicionado y un toque de aluminio; todo esto es demasiado poco para un nuevo comienzo.

Si estás estresado, el instrumental claro y bien organizado te traerá la paz del norte. El habitáculo es tan sencillo como los productos baratos de IKEA; el botón del ESP es tan grande que en el frío invierno se puede pulsar fácilmente incluso con un guante grueso. Los asientos son cómodos y agradables, y el maletero no es más grande que el de un Avant o un Touring. Saab busca brillar con belleza, no con tamaño.

La versión tope de gama que probamos contaba con un motor turbo de 2,3 litros y 260 CV (antes 250 CV), lo que pone a prueba la tracción delantera, aunque también se ha mejorado. En curvas, las ruedas delanteras pierden tracción rápidamente, lo que se nota en una dirección que, por lo demás, es bastante insensible. No es casualidad que, con una potencia de motor similar, los competidores de Audi y Alfa Romeo recurran a la tracción total. Suponemos que las versiones del 9-5 con motores turbo menos potentes (185 y 220 CV) tendrán un mejor rendimiento. La suspensión del 9-5 modernizado es ahora más rígida; los pasajeros notan con bastante claridad los baches de la carretera. La transmisión automática de cinco velocidades es demasiado nerviosa y cambia de marcha brusca y bruscamente. Recomendamos optar por la transmisión manual.

Las ventajas de la camioneta sueca se aprecian mejor en un viaje tranquilo de larga distancia: este gran coche se mueve sin tensión innecesaria gracias al enorme par motor. Las aceleraciones intermedias, como al adelantar, no suponen ningún problema. El consumo de combustible es considerable, alcanzando los 17,1 l/100 km. Para circular con relativa economía de combustible, hay que tener cuidado al pisar el acelerador. Esto es importante incluso para los clientes solventes de Saab, que han gastado 86.000 levas en este coche.

Recambios coche AutoPower
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Ni siquiera el último lavado de cara del Saab 9-5 puede eliminar todas las arrugas

Saab ha llegado tan lejos en su búsqueda de exclusividad que el 9-5 ya es casi imposible de ver en las carreteras