En Volkswagen Haszonjárművek hannoveri gyárának 70. évfordulóját südeli

El 8 de marzo de 1956 comenzó la producción del legendario T1 Transporter en la capital de Baja Sajonia piese auto online.

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El domingo 8 de marzo, Volkswagen Vehículos Comerciales celebró el 70.º aniversario del inicio de la producción en la planta principal de la marca en Hannover. Fue en esta fecha festiva de 1956 cuando los primeros ejemplares del legendario T1 Transporter comenzaron a salir de las líneas de montaje en el estado de Baja Sajonia, y en 2026 la planta de producción podrá describirse con razón como una de las plantas de automóviles más modernas de Europa. Con motivo de este importante evento, el presidente del Consejo de Administración de Volkswagen AG, Oliver Blume, declaró: «La planta de Hannover combina una larga tradición y un progreso tecnológico excepcionales. En los últimos años, se ha consolidado como un centro de alta tecnología para el desarrollo de la movilidad eléctrica, manteniendo al mismo tiempo su capacidad para respaldar eficazmente la producción de todo tipo de sistemas de propulsión. Este año, la planta, que comenzó a operar en 1956, producirá su vehículo número once millones, y en 2027 comenzará la producción a gran escala del ID. Buzz AD, el primer coche totalmente autónomo producido en serie en Europa, en Hannover». La producción en preserie de la versión totalmente autónoma del ID. Buzz ya está en marcha en la planta, con lo que Hannover da un paso decisivo en el camino hacia la industrialización de la movilidad autónoma en Europa.

Stavros Christidis, presidente del comité de empresa de la planta de Hannover, también señaló con orgullo: «En los últimos 70 años, se han producido aquí casi 11 millones de vehículos, todo gracias a las excelentes personas que han llenado de vida y significado las naves de producción de la fábrica durante décadas. La industria automotriz se encuentra actualmente bajo una enorme presión, pero nuestra planta de Hannover no es solo una planta de producción, sino una comunidad muy unida. Forma parte integral de la historia familiar de decenas de miles de personas, en algunos casos tres generaciones. Cada nave, cada máquina y cada línea de montaje de esta planta está conectada a la historia personal de personas que logran cosas extraordinarias y se mantienen unidas tanto en los buenos como en los malos momentos. Esta historia y esta actitud interior son los factores sobre los que se construye la marca Volkswagen Vehículos Comerciales. Estamos orgullosos de nuestra exitosa trayectoria y creemos que es la base de nuestro futuro».

Stefan Reiche, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Vehículos Comerciales y responsable de producción y logística, afirmó: «Nuestra planta de Hannover se alimenta exclusivamente con electricidad verde y utiliza una planta de cogeneración de biomasa. Nuestro objetivo es lograr una producción climáticamente neutra en todas nuestras plantas de producción, incluida la de Hannover, para 2040».

Los preparativos para la producción en preserie del ID. Buzz totalmente autónomo ya están en marcha en Hannover, lo que marcará la fase inicial de industrialización de esta tecnología de vanguardia. En la siguiente etapa, Hannover iniciará la primera producción a gran escala de furgonetas robóticas con tecnología Mobileye en Europa, parte de la Solución Llave en Mano MOIA, una solución integral creada por la filial del Grupo Volkswagen que combina vehículos, sistemas de conducción autónoma, soluciones de software para la gestión de flotas y servicios de movilidad autónoma en ciudades. En los próximos meses, el volumen de producción en preserie en Hannover se incrementará a unos 500 vehículos, previstos para participar en diversos proyectos en Europa y EE. UU. Cabe destacar que los modelos con capacidades autónomas pasan por las mismas etapas y unidades de producción que las demás versiones del ID. Buzz, pero el proceso también incluye un ciclo adicional especialmente diseñado para la instalación de componentes específicos, como el módulo combinado con cámaras, sensores de radar y lidar en el techo y la unidad de microprocesador con alta capacidad de procesamiento desde el lado del pasajero hasta el conductor. Al final de este ciclo, también se lleva a cabo la calibración de los sensores y la homologación final del vehículo correspondiente. Se espera que la producción en serie a gran escala del ID. Buzz totalmente autónomo comience en 2027.

¿Cómo empieza todo?

Los planes para la construcción de la planta de Volkswagen en Hannover surgieron hace siete décadas y se basaron íntegramente en el espectacular éxito de mercado de la T1, la primera generación de la Volkswagen Transporter. Inicialmente, la producción del modelo ligero comenzó en 1950, en paralelo a la del "Tortuga" en la planta principal de la compañía en Wolfsburgo, pero la demanda superó rápidamente la capacidad de las instalaciones de producción. Por lo tanto, en 1955, el entonces director general de Volkswagenwerk AG, Heinrich Nordhoff, decidió construir una planta independiente en Hannover. Todo esto ocurrió durante un período de rápido desarrollo económico, conocido como el "milagro económico alemán". La nueva planta se construyó en tan solo un año y la primera T1 salió de la línea de montaje de Hannover el festivo 8 de marzo de 1956.

Ubicación perfecta

La elección de la ubicación de la planta de Hannover no fue casual desde el punto de vista logístico: se encuentra a tan solo una hora en coche de la sede del Grupo Volkswagen en Wolfsburgo y está perfectamente conectada con las principales vías de transporte, tanto con las principales arterias viarias gracias a su proximidad a la red de autopistas como con la red ferroviaria a través del ferrocarril independiente de la fábrica. También es muy importante la proximidad a la vía fluvial de Mittelland, a través de la cual la planta está conectada directamente con la red fluvial europea. Gracias a la acertada decisión de ubicar la planta en perfecta conexión con esta red logística, las instalaciones de producción de Hannover han podido abastecer a todos los mercados europeos e internacionales sin obstáculos durante 70 años. 70 años de Hannover, siete generaciones del Bulli. La historia de la planta de Hannover sigue inextricablemente ligada al increíble éxito de la furgoneta Volkswagen. Tras la primera generación de la T1, sus sucesoras siguen saliendo de las líneas de montaje de Baja Sajonia, desde la T2 hasta la T6.1 y la séptima generación de este icónico modelo. Actualmente, la gama de productos se basa en tres pilares principales: el ID. Buzz, el Multivan y el Transporter/Caravelle, dos de los cuales se fabrican en Hannover: el Multivan y el producto más moderno y totalmente eléctrico de la marca, el ID. Buzz para pasajeros, y su versión ligera, el ID. Buzz Cargo.




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El domingo 8 de marzo, Volkswagen Vehículos Comerciales celebró el 70

Stavros Christidis, presidente del comité de empresa de la planta de Hannover, también señaló con orgullo: «En los últimos 70 años, se han producido aquí casi 11 millones de vehículos, todo gracias a las excelentes personas que han llenado de vida y significado las naves de producción de la fábrica durante décadas