Volvo C70 Cabriolet: gratis

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Volvo C70 Cabriolet: gratis

Volvo afirma que su C70 es el primer descapotable de cuatro plazas con techo rígido verdaderamente elegante, y puede que tengan razón: imaginen los descapotables con techo rígido actuales, cuyo aspecto antiestético y voluminoso en la parte trasera es todo menos elegante…

En este sentido, los modelos clásicos con capotas plegables son mucho más esbeltos y refinados, pero no están en sintonía con las últimas tendencias de la moda. El hombre moderno busca versatilidad, y era normal esperar que tras la primera oleada de cupés-cabriolets biplaza, llegara una segunda: la de coches de cuatro plazas con capota rígida plegable. Esto complicó aún más la tarea de diseñadores y constructores: basta recordar las extrañas proporciones del Peugeot 307 CC y el Renault Mégane CC para hacerse una idea de lo que estamos hablando. Sin embargo, el progreso en este ámbito no se detiene, y la prueba de ello es el nuevo modelo de Volvo. Resulta que, utilizando nuevas soluciones de diseño, se pueden lograr formas realmente hermosas: el C70 Cabriolet acaricia la vista con su silueta extremadamente elegante, sin volúmenes desproporcionados perceptibles en la parte trasera, y la línea lateral se eleva con extrema suavidad y elegancia. A ello se suma el atractivo arco de la línea del techo, que no tiene nada que envidiar al de los clásicos coupés deportivos cerrados.

Para lograr esta elegante apariencia, los diseñadores de la filial sueca del gigante Ford desarrollaron una carrocería cupé tradicional de dos puertas con techo fijo y, tras quedar satisfechos con el resultado, la transformaron en un cupé cabriolet con techo plegable. El innovador diseño de construcción, ya mencionado, también contribuyó a una carrocería de proporciones refinadas. El C70 es el primer modelo de su tipo en el mercado cuyo techo consta de tres paneles separados (los techos del Peugeot 307 CC y del Renault Mégane CC están divididos en dos), lo que permite una mayor flexibilidad al plegarse y ocupa menos espacio en la parte trasera. Según sus creadores, el interior del Volvo C70 ofrecerá suficiente espacio para cuatro adultos y su equipaje. Las dimensiones exactas del nuevo modelo se mantienen en secreto, pero es probable que el C70 no sea inferior en tamaño a su predecesor (4,72 m) con techo blando. La plataforma tecnológica del cupé-cabriolet sueco también implica dimensiones similares: es idéntica a la del Volvo S40/V50, Ford Focus y Mazda 3 y ofrece el doble de rigidez torsional que la estructura del modelo anterior. Es sobre esta mayor estabilidad que se basa la expectativa de un comportamiento en carretera más dinámico y activo del nuevo modelo.

También hay una innovación en la disciplina más importante de los suecos: la seguridad. Especialmente para el C70, los ingenieros de la compañía han desarrollado un airbag lateral integrado en las puertas para proteger la cabeza y los hombros. El airbag se despliega verticalmente y presenta una estructura más estable que retiene el aire durante más tiempo de lo habitual, lo que proporciona protección en caso de vuelco.

El nuevo modelo llegará al mercado a principios del próximo año con una gama de tres motores de cinco cilindros con 140, 170 y 220 CV (Turbo). No hay que subestimar a sus competidores directos: el Audi A4 Cabrio, el BMW 3 Cabrio y el Mercedes CLK Cabrio. Sin embargo, el sueco cuenta con dos ventajas muy destacadas: el techo rígido plegable y el nombre de los italianos de Pininfarina, quienes contribuyeron significativamente al magnífico resultado final.

Recambios coche AutoPower
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Volvo afirma que su C70 es el primer descapotable de cuatro plazas con techo rígido verdaderamente elegante, y puede que tengan razón: imaginen los descapotables con techo rígido actuales, cuyo aspecto antiestético y voluminoso en la parte trasera es todo menos elegante…

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