Volkswagen Mitra vagy T2 o motor

Las versiones de Volkswagen producidas fuera de Alemania suelen tener una apariencia única y se reconocen fácilmente por algunos rasgos característicos. Esto no solo aplica a los turismos, sino también a muchas versiones universales, como la T2. La producción de este legendario coche finalizó en Alemania en 1979, pero en Brasil continuó hasta 2013. Durante este período, el modelo se modernizó en numerosas ocasiones, siendo el cambio más significativo la introducción de modernos motores refrigerados por agua, cuyo radiador está montado en la parte delantera, entre los faros. Sin embargo, recientemente se ha comprobado que esta no es la primera T2 con este aspecto magazin de piese auto online.

Volkswagen Mitra vagy T2 o motor

Desde principios de la década de 1970, Volkswagen ha emprendido una campaña a gran escala para motorizar a los países en desarrollo, ofreciendo versiones simplificadas (en la medida de lo posible) de algunos de sus modelos universales. Así, quizás el desarrollo más interesante en este sentido surgió poco después, en 1974 en Indonesia. Se creó en el marco del programa gubernamental para la creación de "Vehículos Comerciales Ligeros Simples" (KBNS: Kendaraan Motor Niaga Sederhana). El desarrollo fue obra de PT. Garuda Mataram Motor, representante oficial de VW en Indonesia, en colaboración con PT. Pindad Bandung, una de las empresas estratégicas del ejército indonesio. La primera se dedica a la producción de motores y la segunda a la fabricación de chasis. Así nació el Volkswagen Mitra, cuyo diseño se basa en el VW T2 estándar.

La característica única del Mitra es que el motor bóxer de 1.6 litros está montado en la parte delantera y acciona las ruedas delanteras. El chasis tiene una estructura de pilares simplificada y la suspensión trasera es de ballestas.

A pesar de las grandes esperanzas depositadas en el VW Mitra, no alcanzó el éxito de mercado esperado. En cuatro años, se fabricaron poco más de 6.000 unidades, algunas de las cuales se vendieron en el extranjero. La principal contribución del Mitra a la legendaria historia de Volkswagen es que la versión indonesia del T2 es la única del mundo con motor delantero.

Recambios coche AutoPower
Recambios coche AutoPower

Desde principios de la década de 1970, Volkswagen ha emprendido una campaña a gran escala para motorizar a los países en desarrollo, ofreciendo versiones simplificadas (en la medida de lo posible) de algunos de sus modelos universales

La característica única del Mitra es que el motor bóxer de 1