Mercedes S 680 Guard y Mercedes AMG S 63 E Performance: Zweistufiges Treffen

La liga de élite absoluta del Mercedes Clase S no la conforman los modelos Maybach. En los Alpes austriacos, el Mercedes S 680 Guard y el Mercedes AMG S 63 E Performance se enfrentaron para poner a prueba su potencia magazin de piese auto online.

Mercedes S 680 Guard y Mercedes AMG S 63 E Performance: Zweistufiges Treffen

Quien piense que los modelos Maybach Clase S son la guinda del pastel en lo que a coches con una estrella en el emblema se refiere, desconoce la importancia de sus hermanos, el AMG S 63 E Performance y el S 680 Guard. No hay mayor glamour sobre cuatro ruedas, incluso blindado contra el fuego de un francotirador Dragunov si fuera necesario…

Los Mercedes AMG S 63 E Performance y S 680 Guard demuestran las distintas interpretaciones del lujo de la Clase S entre la élite. Quienes prefieren la deportividad y dejan su coche en el garaje al viajar largas distancias pueden permitirse el Mercedes AMG S 63 E Performance, de 5,34 metros de longitud —un referente en dinámica—, por un precio base de 420.000 leva. El único inconveniente para los clientes de Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos es que el modelo tope de gama de Suabia se limita a un motor de 8 cilindros, ya que el prestigioso V12 está reservado para los modelos Maybach y la versión blindada del Mercedes S 680 Guard. La versión AMG, con la compleja denominación Mercedes AMG S 63 E Performance, no carece de potencia, pues su motor biturbo de 8 cilindros y 4 litros de cilindrada, finamente distribuidos en ocho cámaras de combustión, es capaz de proezas. Para una entrega de potencia aún más completa, un motor eléctrico ubicado en el túnel de transmisión se encarga de ello y complementa los 612 caballos de fuerza del motor de combustión interna V8 con 190 hp. Esto da como resultado una potencia total del sistema de unos impresionantes 802 hp y un gigantesco par máximo de 1430 Nm, lo que garantiza que, tras acelerar a fondo en el carril izquierdo, las arrugas de tu cara se estirarán.

El conductor ambicioso sin duda estará contento de que el Clase S más deportivo de la actualidad transmita su potencia a la carretera a través de sus cuatro ruedas. Sin embargo, el peso es impresionante, ya que la batería en la parte trasera y el lujoso equipamiento interior en la batalla larga tienen sus víctimas en la báscula. El coloso híbrido pesa exactamente 2600 kilogramos, con el motor eléctrico alimentado por una batería de 10,36 kilovatios-hora que se encarga principalmente de las necesidades de potencia del conductor. La autonomía eléctrica de 30 kilómetros ni siquiera merece mención en esta comparación. Incluso los suabos tienen actualmente modelos que pueden recorrer 100 kilómetros en electricidad, pero no pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos ni alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h en autopista. Los valores de consumo (4,6 litros de A95H y 22,2 kWh por cada 100 kilómetros) difícilmente interesarán a nadie en la liga de coches con un precio cercano a los 400.000 leva. La potencia de carga máxima del Clase S más deportivo es bastante baja, de 3,7 kilovatios.

La versión AMG del Clase S apenas hace alarde de su exclusividad deportiva y sus gigantescas reservas de potencia. Sin embargo, también podría ser mucho más discreta, ya que el Mercedes S 680 Guard negro es actualmente la oportunidad más exclusiva para poseer un Mercedes Clase S. A diferencia del S 63, en el S 680 se suele ir sentado en la parte trasera derecha. Por supuesto, conducir este coloso también será divertido, pero los clientes que se sienten amenazados generalmente no tienen acceso al volante. Porque el Mercedes S 680 Guard, fuertemente blindado, fue desarrollado como una fortaleza sobre ruedas con conductor. Un tanque sobre cuatro ruedas con la apariencia de una moderna limusina de lujo.

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Recambios coche AutoPower
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