Ford GT Mk IV: modelo de anillo inicial en idioma original, sin motor gutem

El superdeportivo con el logotipo del óvalo azul no solo se convirtió en el coche americano más rápido, sino que también estableció varios otros récords piese auto online.

Ford GT Mk IV: modelo de anillo inicial en idioma original, sin motor gutem

A principios de esta semana, circularon rumores de que Ford estaba regresando. El fabricante de automóviles buscaba recuperar el récord del auto estadounidense más rápido en Nürburgring, que ostenta su rival Chevrolet, cuyo Corvette ZR1X completó la última vuelta al legendario circuito en 6:49.275.

A finales de marzo, se vio un Ford Mustang GTD en Nürburgring, pero era evidente que solo se trataba de un calentamiento previo al lanzamiento de un nuevo aspirante al récord, mucho más potente. Sesenta años después de que el legendario Ford GT40 revolucionara el mundo de las carreras de resistencia y diez años después de que el GT moderno ganara su categoría en Le Mans, el fabricante estadounidense envió el Ford GT Mk IV al circuito y pulverizó el récord del Corvette.

Con un tiempo de 6:15.977 minutos, el nuevo Ford GT fue aproximadamente 34 segundos más rápido que el Chevrolet. Por lo tanto, el Mustang GTD no tendrá que dar ninguna vuelta, ya que el GT Mk IV se convierte en el coche americano más rápido en el Nordschleife en la categoría de prototipos.

El GT Mk IV, que probablemente solo se parece a sus predecesores en el nombre, ocupa el tercer puesto entre los coches más rápidos del Nürburgring. Esta clasificación incluye tanto coches de carreras de pura raza como prototipos eléctricos. Solo Timo Bernhardt, con su increíble tiempo de 5:19.546 en el Porsche 919 Hybrid Evo, y Romain Dumas en el VW ID.R (6:05.336 minutos) fueron más rápidos.

Pero si consideramos únicamente los modelos impulsados exclusivamente por un motor de combustión interna, el Ford GT ya ostenta el récord indiscutible. Además, el "americano" es también el coche más rápido en Nürburgring disponible para la compra por particulares.

800 caballos de fuerza, serie de 67 unidades

Solo se fabricarán 67 unidades del GT Mk IV. Este superdeportivo está propulsado por un motor Ford EcoBoost de desarrollo especial con doble turbocompresor, que genera más de 800 CV. La potencia se transmite a las ruedas mediante una transmisión de competición especialmente diseñada. La mayor distancia entre ejes y la suspensión adaptativa ASV (Adaptive Spool Valve), desarrollada por Multimatic, proporcionan una tracción óptima. La carrocería de fibra de carbono con diseño de cola larga permite generar una carga aerodinámica óptima.

La hazaña sin precedentes la logró el piloto oficial de Ford Racing, Frederic Verwisch. Con dos victorias en las 24 Horas de Nürburgring en 2019 y 2022, el piloto belga probablemente conoce de memoria las 73 curvas más peligrosas. En 2025, también se convirtió en uno de los primeros ganadores del nuevo Mustang GT3 en las 24 Horas de Daytona.

Verwisch comentó que el coche respondía de inmediato y con gran precisión a cada movimiento del volante. El vehículo inspiraba una enorme confianza, especialmente en tramos difíciles como Kesselchen o el aeropuerto, permitiendo al conductor buscar constantemente nuevos límites de tracción.

Recambios coche AutoPower
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A principios de esta semana, circularon rumores de que Ford estaba regresando

A finales de marzo, se vio un Ford Mustang GTD en Nürburgring, pero era evidente que solo se trataba de un calentamiento previo al lanzamiento de un nuevo aspirante al récord, mucho más potente