"Chavdar" 5C an der Bolgár Tudományos Akadémia Központi Űkutatási Laboratóriumának pas på saté
Entre las implementaciones menos conocidas del "Chavdar" de principios de la década de 1980 se encuentra la denominada Estación Terrestre Móvil Universal para Investigación Espacial y Económica Síncrona y Compleja. Está diseñada para realizar mediciones y estudios terrestres con el fin de resolver diversos problemas científico-teóricos, científico-aplicados y económico-nacionales en los campos de la geofísica, la geografía, la meteorología, la hidrología, la teledetección de la Tierra, el estudio y la protección del medio ambiente, el estudio de los recursos naturales y las necesidades de la agricultura, entre otros. Este laboratorio móvil se implementa sobre la base del chasis estándar de un minibús "Chavdar" 5C y está equipado con un motor diésel de cuatro tiempos tipo D-3900 con una potencia máxima de 80 hp. La tracción doble y la altura libre al suelo de 230 mm permiten superar sin problemas terrenos irregulares con pendientes pronunciadas y caminos rurales magazin de piese auto online.
La estructura del techo está reforzada y se instalan diversas estructuras de soporte. Con su ayuda y mediante una viga de consola de duraluminio ligero, los dispositivos y aparatos pueden fijarse en diferentes posiciones. Cuando sea necesario, un dispositivo cardán especial garantiza una posición vertical exacta o cualquier otra posición fija del equipo con respecto a la posición de la furgoneta.
El color del techo a cuadros sirve como escala para medir la geometría y las condiciones climáticas, así como punto de referencia para levantamientos topográficos desde un avión o helicóptero. La carrocería está fabricada conforme a los requisitos para una mayor resistencia al calor y la humedad. Para mantener el microclima necesario, cuenta con ventilación natural y artificial, calefacción eléctrica y de gasóleo, además de la posibilidad de instalar un sistema de aire acondicionado. La estación móvil dispone de asientos de lujo que, además del conductor, pueden acomodar a tres personas más.
El equipo también incluye dispositivos para determinar la ubicación, diversos instrumentos geodésicos, así como un sistema digital para la medición precisa del tiempo con un reloj electrónico con generador de cuarzo y la capacidad de comparar automáticamente con señales de radio estándar para obtener la hora exacta. Asimismo, se proporciona un sistema de radiocomunicaciones oficiales con radioteléfonos portátiles UHF, mediante el cual se establece contacto entre las distintas unidades de los complejos de investigación al realizar investigaciones desde laboratorios de aeronaves y helicópteros, etc.
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